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              【新聞故事】與特種兵同行的千里搬遷路

              2018-06-20 09:56:32??????點擊:

              從蘇丹中南部Baleela 油區(qū)到乍得最西部Bongor 油區(qū),115臺搬遷車輛、1800噸貨物、橫跨2個國家、3000公里路程搬遷路紀實——

              中國石化新聞網(wǎng)訊 5月11日,乍得西南部邦戈爾(BONGER)盆地H區(qū)塊上空驕陽四射,中原石油工程公司鉆井一公司首批101輛來自蘇丹的搬遷車輛仆仆風塵地順利抵達PC3-2井井場。

              這場跨國大搬遷,從3月31日115車貨物從蘇丹六區(qū)出發(fā),到5月13日最后一輛車抵達乍得油區(qū)施工現(xiàn)場歷時43天,比計劃時間提前2天,比甲方要求時間提前5天。至此,這場與特種兵同行的千里跨國大搬遷圓滿完成。

              此次搬遷,中原鐵軍將士克服重重阻礙,面對若不能按期動遷到位將接受巨額罰款和聲譽受損的巨大壓力,在短短兩個多月的時間內(nèi)完成了設備準備、整修、運輸商招投標、道路勘探、打包發(fā)運、安全護衛(wèi)等全部工作,展示出了“中原鐵軍”風采。

              前景大好 困難多多

              由于乍得政局相對穩(wěn)定,市場開發(fā)還處于初期,潛力較大,因此成為中原石油工程公司鉆井一公司重點關(guān)注的新市場。2016年8月,中原工程公司邱傳俊、趙滿意、張建民、楊廣雨一行4人專程前往乍得考察,全面了解了當?shù)卣w經(jīng)濟環(huán)境、法律法規(guī)、公共安全形勢及石油工程服務市場情況,確定了乍得的市場前景。

              乍得市場是一個全新的市場,一是一整套鉆井設備的運輸、入關(guān)、清關(guān),道路情況未知,不可控因素較多。二是中標的Rig-919鉆井隊設備在蘇丹,需要從第三國陸地轉(zhuǎn)運尚屬首次,部分設備還受到永久進口手續(xù)的限制,設備發(fā)運難度難以想象。

              115臺搬遷車輛,12000方體積的1800噸貨物,從蘇丹中南部Baleela 油區(qū)到西部邊境進入乍得東部Adre,再橫穿到最西部Bongor 油區(qū),跨越兩個國家,3000公里路程,85%的道路崎嶇不平、坑洼連片。裝備發(fā)運涉及多個國家,需要甲方、當?shù)卣⑦\輸商、供應商等多家單位的協(xié)調(diào)和支持,更是涉及人員的調(diào)配、設備提前整改、車輛組織安排、各種手續(xù)辦理等諸多環(huán)節(jié)。

              細化方案 慎之又慎

              為保證所有設備按要求時間節(jié)點到達作業(yè)現(xiàn)場,中原石油工程公司鉆井一公司在國內(nèi)和國外召開了數(shù)次項目協(xié)調(diào)會,多方協(xié)調(diào)關(guān)系及溝通運行計劃。2018年2月,再次派遣高志國、楊長波、劉建軍從喀土穆就919合同例外項、辦事處食宿、現(xiàn)場基地、運輸車輛等幾個方面進行詳細考察。隨后,高志國召集相關(guān)運輸商對道路情況、途徑城市情況、各路段的距離、預計時間等一點點了解和討論,再將所有時段節(jié)點以小時為單位進行倒排,以確定貨物發(fā)運時間及順序,確保所有裝備如期到達目的地。并親自逐項核實所有設備的長寬高、重量等數(shù)據(jù),以制訂裝車計劃及配貨裝載。最終拿出了一整套搬遷運輸方案。

              設備整修 緊之又緊

              中標的鉆井設備在蘇丹封存兩年之久!怎樣做好設備整修、防腐、打包,以達到發(fā)運標準?怎樣辦理好各種跨國手續(xù)?一道道難題擺在中原鐵軍將士的面前。

              3月的蘇丹正值一年之中最熱的旱季,室外溫度高達50-60攝氏度。而他們所有的任務都是要在室外完成,他們不敢漏出任何一點皮膚,哪怕是那塊皮膚遮擋物稍微薄點,都會被太陽曬透而掉一層皮。厚厚的工衣下,帶著手套的他們顯得格外笨重,但是他們就是這樣日復一日擦掉身上的鹽漬,擠掉腳下磨出的大泡,揚起早已黢黑的臉龐,繼續(xù)堅持奮戰(zhàn),只為早日將設備發(fā)運出去。

              設備轉(zhuǎn)運 查之又查

              為了最大限度降低交通風險,確保發(fā)運途中的裝備安全,全程由荷槍實彈的特種兵護送。項目經(jīng)理高志國同志帶領(lǐng)大家對各種風險進行全面預測和討論,制定了完善的防范措施。將制定的措施逐項逐條和承運商進行溝通,要求其必須按照措施落實各個細節(jié)。每輛車裝車前由隊上安全官進行車況檢查,確保在現(xiàn)有車況下合理搭配,好車用于重要設備,差一點的裝較輕的設備,拖掛車就裝基礎(chǔ)及部分散件設施等。裝車后,再由安全官及平臺經(jīng)理詳細檢查每一輛車的固定情況,固定不合適的,協(xié)助或指導司機重新進行捆綁,對每個固定點拍照存檔,同時對設備超出車板的部位,捆綁紅色布條和反光條提醒后車避讓,尤其是車隊帶班每隔50公里必須停車對所有車輛進行固定檢查,防止事故發(fā)生。

              如今,中原石油工程公司鉆井一公司乍得項目Rig-919鉆井隊施工的PC3-2井正如火如荼的進行著,在異國樹立了中國形象,飄揚起石化旗幟,昂首闊步向前邁進。(蔣晨峰 高志國)

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