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液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中控制油液方向、壓力和流量的元件。借助于這些閥，便能對執(zhí)行元件的啟動、停止、方向、速度、動作順序和克服負(fù)載的能力進(jìn)行控制與調(diào)節(jié)，使各類液壓機(jī)械都能按要求協(xié)調(diào)地進(jìn)行工作。下面大蘭液壓廠家給大家介紹下液壓控制閥的分類詳情：

按用途分

液壓閥可分為方向控制閥（如單向閥和換向閥）、壓力控制閥（如溢流閥、減壓閥和順序閥等)和流量控制閥（如節(jié)流閥和調(diào)速閥等）。這三類閥還可根據(jù)需要相互組合成為組合閥，如單向順序閥、單向節(jié)流閥、電磁溢流閥等，使得其結(jié)構(gòu)緊湊，連接簡單，并提高了效率。

按工作原理分

液壓閥可分為開關(guān)閥（或通斷閥）、伺服閥、比例閥和邏輯閥。開關(guān)閥調(diào)定后只能在調(diào)定狀態(tài)下工作，本章將重點介紹這一使用最為普遍的閥類。伺服閥和比例閥能根據(jù)輸入信號連續(xù)地或按比例的控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。邏輯閥則按預(yù)先編制的邏輯程序控制執(zhí)行元件的動作。

按安裝連接形式分

按安裝連接形式，液壓閥可分為：

(1)螺絲式（管式)安裝連接。閥的油口用螺絲管接頭和管道及其他元件連接，并由此固定在管路上。這種方式適用于簡單液壓系統(tǒng)。

(2)螺旋式安裝連接。閥的各油口均布置在同一安裝面上，并用螺絲固定在與閥有對應(yīng)油口的連接板上，再用管接頭和管道與其他元件連接；或者把這幾個閥用螺絲固定在一個集成塊 的不同側(cè)面上，在集成塊上打孔，溝通各閥組成回路。由于拆卸閥時無需拆卸與之相連的其他元件，故這種安裝連接方式應(yīng)用較廣。

(3)疊加式安裝連接。閥的上下面為連接結(jié)合面，各油口分別在這兩個面上，且同規(guī)格閥的油口連接尺寸相同。每個閥除其自身的功能外，還起油路通道的作用，閥相互疊裝便成回路，無需管道連接，故結(jié)構(gòu)緊湊，阻力損失很小。

(4)法蘭式安裝連接。和螺絲式連接相似，只是法蘭式代替螺絲管接頭。用于通徑32_以上的大流量系統(tǒng)。它的強度高，連接可靠。

(5)插裝式安裝連接。這類閥無單獨的閥體，由閥芯、閥套等組成的單元體插裝在插裝塊的預(yù)制孔中，用連接螺絲或蓋板固定，并通過塊內(nèi)通道把各插裝式閥連接組成回路，插裝塊起到閥體和管路的作用。這是適應(yīng)液壓系統(tǒng)集成化而發(fā)展起來的一種新型安裝連接方式。

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